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2019-12-2 | 发布者:admin | 热度: | 评论:0
导读: (原标题:为何特斯拉电动皮卡选用自适应空气悬架?马斯克称福特F-350不给力) 图:...

(原标题:为何特斯拉电动皮卡选用自适应空气悬架?马斯克称福特F-350不给力)

图:特斯拉电动皮货车CyberTruck的不锈钢后舱口

网易科技讯 12月2日音讯,据外媒报导,要想在皮卡市场上锋芒毕露,特斯拉电动皮卡Cybertruck有必要具有超越或至少赶上福特等业界轿车制造商同种类型的产品的有用才能。埃隆·马斯克(Elon Musk)最近对福特F-350的测验成果宣布谈论暗示,Cybertruck有才能成为皮卡市场上强壮的竞争对手。

特斯拉爱好者共享了一段视频,显现载重1.36吨的福特F-350正在歪斜渠道上进行测验,这以后舱口发生了翘曲。这有点儿令人震惊,究竟福特货车被认为是市场上比较经用的皮卡之一。这辆大型皮卡的后舱口在翘曲后无法翻开。

马斯克称,这样的事情不会发生在CyberTruck上,由于这款全电动皮卡装备了自适应空气悬架,这在该车的开幕活动中曾时间短演示过。马斯克说:“这便是为何CyberTruck装备自动悬挂高度和阻尼操控的原因。”

马斯克的声明好像并不太夸大,由于CyberTruck的其他功用可能会避免其在测验中翘曲。例如,CyberTruck的非梯形结构规划意味着它的底盘不像F-350那样与驾驶室别离,其彻底集成的外骨骼和XY规划也应该在承重方面有很大协助。

这可能是CyberTruck的重要卖点之一,由于听说这种翘曲事情常常发生在实践投入到正常的运用中的车辆上。假如特斯拉能证明CyberTruck具有保证车辆不会呈现翘曲的才能,它就能够在经用性方面建立自己作为皮货车的主导地位。

在某种程度上,特斯拉Cybertruck是一款与电动轿车制造商理念相去甚远的轿车。凭仗斗胆的XY规划,CyberTruck与特斯拉现有的Model S、Model 3和Model X阵型比较显得天壤之别。

但是,尽管如此,这款车仍是受到了轿车专家杰克·里卡德(Jack Rickard)的称誉,他指出,这款皮卡很可能被证明是马斯克迄今最斗胆、最巨大的创造,这要归功于它的经用性、强壮动力、许多功用以及潜在的越野才能。(小小)

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